[152] 布原⇔備中神代間（キハ２０（１） ） - 2007/05/20(Sun)
備中神代→布原（信）（第２０西川橋梁） ８５２Ｄ・キハ２０×２（後追い） １９７８・１２・２９
芸備線からの列車だが、新見側先頭は首都圏色、後ろ側は国鉄色だった。
[151] 布原⇔備中神代間（キハ５８系（１） ） - 2007/05/20(Sun)
備中神代→布原（信）（第２０西川橋梁） ９１２Ｄ・急行伯耆２号・キハ５８系×５ １９７８・１２・２９
山陽新幹線岡山開業の１９７２年３月１５日ダイヤ改正以降は、キハ１８１系に押されながらもキハ５８系も伯備線で頑張っていた。
[150] 布原⇔備中神代間（キハ１８１系（２） ） - 2007/05/20(Sun)
備中神代→布原（信）（第２０西川橋梁） ４０Ｄ・特急やくも５号・キハ１８１系×１１ １９７８・７・２５
堂々の１１両編成のキハ１８１系上りやくも号である。やはり、カラー撮影しなかった事が悔やまれる。
[149] 布原⇔備中神代間（キハ１８１系（１） ） - 2007/05/20(Sun)
布原（信）→備中神代（第２０西川橋梁） ３１Ｄ・特急やくも１号・キハ１８１系×８ １９７８・１２・２９
国道１８２号線からの俯瞰である。箱庭のように美しい場所である。
[148] 布原⇔備中神代間（ＥＦ６４・０番代（２） ） - 2007/05/20(Sun)
布原（信）→備中神代（第２０西川橋梁） ４９６３レ・ＥＦ６４＋貨車 １９８６・８・１６
伯備線貨物列車は、この半年後にはＥＦ６４１０００番代牽引に変わっていた。多分、１９８６年１１月のダイヤ改正からであったと思う。
[147] 布原⇔備中神代間（ＥＦ６４・０番代（１） ） - 2007/05/20(Sun)
布原（信）→備中神代（第１９西川橋梁〜鳥越トンネル） ４９６３レ・ＥＦ６４＋貨車 １９８６・９・６
※地上音収録。
長い気笛一声で鳥越トンネルに進入する。この頃はトンネル進入時の気笛は当たり前であった。
[146] 布原⇔備中神代間（ＤＤ５１（４） ） - 2007/05/20(Sun)
布原（信）→備中神代（第１９西川橋梁〜鳥越トンネル） ９９１レ・ＤＤ５１＋貨車 １９８６・９・６
※地上音収録。
足立駅までの小運転貨物列車のため貨車は少なく、あっという間に通過した。トンネルと橋梁の連続の伯備線らしい風景である。