| |
２１日～２３日にかけて取材しました列車について、概略・ポイントのみ記載します。
①鶴見線１０３系：鶴見⇔海芝浦間往復（クモハ１０３－１１６）および鶴見→弁天橋間（クモハ１０３－７１）
②湘南新宿ライン：宇都宮→逗子間・４１２０Ｙ（モハＥ２３０－３５３１）
③武蔵野線・京葉線１０３系：府中本町→海浜幕張間・７７３Ｅ（モハ１０３－１８５・車端窓少々開）
④常磐線４１５系：上野→土浦間・２３８１Ｍ（モハ４１５－７１８）
⑤地下鉄千代田線・常磐線２０３系：我孫子→代々木上原間（モハ２０３－１１４）
他に高円寺駅で２０１系中央特快・５０００系などを撮影しました（ＣＤジャケット用写真とします）。
ざっくり聴き直してみた限りでは、全て迫力があります。車内放送比較的よく聞こえています。特に、武蔵野線１０３系は窓少々開状態のため１０３系・ＭＴ５５モーターの迫力がじかに伝わってきていてとても気に入っています。１０３系の録音方法としてはベストだと実感いたしました。
湘南新宿ラインは車端客室内での録音でしたが、小山→池袋間で女性の会話がやや気になる結果でしたので、宇都宮→新宿間で録り直しを考えております。
それにしても、武蔵野線１０３系がここまで少なくなっているとは驚きました。府中本町始発（５時～７時まで）１３本中、１０３系はたったの２本で他は全て２０５系でした。通勤時間帯も含めても１：４で２０５系が圧倒的本数、特に９時代～１１時代の上り快速東京行は全て２０５系でした。 |