DE10

倉吉→上灘（竹田川橋梁） 　423レ　DE101073（米）+貨車+旧客　1983.12.24

新見→布原（信）（第23西川橋梁） 　1891レ　DE10×2+貨車　1978.12.29

ＤＤ５１同様旧国鉄の無煙化の立役者でありましたが、支線用・入換用ということで地味な存在であるという印象が非常に強いです。スタイル的にも迫力という面でもやはりＤＤ５１の迫力に押されているという感じはします。しかしながら、ＤＤ５１よりも強い「キューン」というターボ音は非常に魅力的です。久大本線での走行音などが印象に残っています。私の地元、姿を消した旧国鉄倉吉線で混合列車を牽いていたのも印象に残っています。地味ながらも時には「模型の世界を思わせる風景」を作り出したり、黙々と貨車・客車の入換えに精を出したりと日本の鉄道にはなくてはならない機関車と言えるでしょう。使い勝手のよさからか私鉄線へ移籍されたＤＥ１０も全国に多くあるようです。